中国压电陶瓷片行业发展出现的问题中，许多情况不容乐观，如全球金融危机带来的严重影响产业结构不合理、产业集中于劳动力密集型产品；技术密集型产品明显落后于发达工业国家；生产要素决定性作用逐步削弱；产业能源消耗大、产出率低、环境污染严重、对自然资源破坏性加强；企业总体规模偏小、技术创新能力不足、管理水平落后等因此。摩擦材料中的新品种在摩擦材料领域，针对不同地区、不同车型、不同环境所使用的刹车片品种也不同。目前国际上长期共存的摩擦材料种类有半金属、低金属、陶瓷、有机四大类。四大种类性能各有优劣，每一个种类又分为高、中、低不同的档次。陶瓷刹车片作为摩擦材料中的一个新品种，具有噪声、无落灰、不腐蚀轮毂、使用寿命长、环保等优点。

    压电陶瓷刹片固然有许多优点，但它只是摩擦材料中的一个新品种，并不是传统刹车片的替代品。目前，因为更注重汽车的操控性，及对刹车灵敏度的要求比较高，包括奔驰和宝马在内的大部分欧洲汽车厂商仍然在使用传统的低金属刹车片。据悉，最近几年欧洲汽车厂商也开始出现对陶瓷刹车片的需求趋势，但由于低金属刹车片与陶瓷刹车片摩擦方式的不同，欧系车要装配陶瓷刹车片必须要对汽车的相关部位做比较大的改动。在目前出口的刹车片产品中，60%以上为半金属刹车片，陶瓷刹车片占据不到10%的份额。专家和业内人士指出，尽管目前国内刹车片企业在各个种类刹车片的生产研发方面已经取得了一定进步，但相对于国外的陶瓷刹车片，这种进步只是某个点上的进步，而不是全面的进步。近年来，国内主流刹车片企业在中高端陶瓷刹车片方面的研发突破，标志着中国领军刹车片企业迈向中高端市场的脚步更加稳健。

    刹车片的更换是没有里程和年限规定的。正常行驶的情况下，前刹车片寿命为2-4万公里，后刹车片的使用寿命为6-10万公里。但也有可能在这辆车上能使用5万公里，在另一辆车上3万公里就必须更换，这还要根据车型、车载重量、车主驾驶习惯等具体情况而定。如果说您所行驶的路况经常有塞车状况发生，那您势必会频繁制动，这样刹车片磨损程度会大些，如果经常在这种路况行驶，您车辆的刹车片可能更换频率就高。还有长期在城市道路上行驶的车子的刹车片寿命要比在高速公路上行驶的长；在山路上行驶的比在平路上行驶的短，载货车的刹车片又比小车的寿命短。事实上，并不能绝对算准刹车片的寿命，只有经常检查，看看它的磨损情况心中才有数。

    压电陶瓷片发热片导电层特性使得用其制作的元件工作电压可以是220V、110V、36V、12V、7.2V和其他任何电压等级，因而其元件既可广泛用于工业 生产中，也可以用于家用电器和电子设备上加热片和被加热面必须涂复高温导热硅脂，并采用合适的弹性金属片压紧，压力个不能太大，否则因膨胀系数的不匹配而容易造成加热片断裂。加热片引出线应套上铁氟龙绝缘套管，焊点处要用高温绝缘胶带包紧。加热片在工作时要安装温控装置，测温传感器要尽量靠近加热片，或直接利用ＭＣＨ自身电阻控制温度．